Tiene un auto que era de Max Vestappen: Clemente Huerta, el chileno de 17 años que correrá la Formula 4 y sueña con la máxima categoría

Se cumplieron tres semanas del inicio de una nueva temporada de Fórmula 1. Torneo que cuenta con sólo dos latinos en su haber, al menos en esta edición. Sin embargo, existen jóvenes promesas que están realizando el camino largo para llegar a esa instancia, en nuestro país ya existe uno.

Clemente Huerta, es un piloto chileno de 17 años que ya está dejando huella en el automovilismo internacional. El nacional se prepara para su segundo año en el Campeonato de Fórmula 4 de Estados Unidos con el equipo SpeedFactory. Tras un debut impresionante en 2025 donde consiguió el hito de ser el primer chileno en subir al podio en su estreno en F-4 FIA, Huerta apunta directo al título en 2026 para seguir escalando.

La pirámide es la siguiente: de la Fórmula 4, se pasa a la Fórmula Regional Americas, de ahí a la Fórmula 3, posterior a las Fórmula 2 y por último a la Fórmula 1 o Indycar. El joven de cuarto medio combina estudios en Chile con una carrera que lo lleva a competir en diversos circuitos , viajando solo y enfrentando desafíos que van desde la búsqueda de sponsors hasta la falta de apoyo estatal. En una entrevista con Emol, Clemente cuenta su presente, y la dificultad de equilibrar colegio y monoplazas Del karting a monoplazas: un camino de menos a más Huerta comenzó en el karting a los 5 años, ganando su primera carrera bajo la lluvia.

Su padre, vio de inmediato potencia en él y lo apoyó en sus inicios. Desde ese momento, comenzó a ganar diversos torneos que le permitieron conseguir paso a paso su primer objetivo. "Fui muy de menos a más.

A los 14 años probé Fórmula 4 acá en Chile y compré uno. Empecé a entrenar en Codegua, San Antonio. Y siempre me sentí súper cómodo en el auto", relató.

En Chile entrena con un auto de generación anterior que pasó por manos de Max Verstappen. Cuenta que cuando se lo compró al vendedor, en el historial aparecía su nombre. En 2025 debutó en la Fórmula 4 en Estados Unidos con Kiwi Motorsport: "Empezamos súper bien, teniendo podio en la primera carrera.

Íbamos tercero en el campeonato hasta que choqué en Canadá. Y ahí todo se fue para atrás, (... ) Empezamos el año con siete podios, si no me equivoco, y con dos pole position", declaró.

Clemente menciona que la carrera que más lo marcó hasta ahora, es justamente la primera, en New Orleans. "Yo llegué ahí, nadie me conocía, y al final del día todos estaban como quién es él, imagina que vean a un latino estando en el podio americano (... ) para los “gringos” fue un impacto", enfatizó.

El otro lado de ser corredor Para Huerta, el mayor obstáculo no son las pistas, sino la logística fuera de ellas: "Conseguir auspiciadores es muy complicado en Chile, porque no tienen mucha fe en uno, y aparte que el presupuesto es muy grande". El Estado no lo ayuda en lo monetario, el ser conocido por la prensa, hasta ahora ha sido su salvación para atraer marcas Sumado al financiamiento, el compatibilizar la vida de estudiante junto a corredor, es otro gran desafío para él. En ocasiones viaja solo a las competencias, la mayoría de las veces se hospeda en moteles baratos cerca de los circuitos y come en estaciones de servicio o de comida rápida.

Luego del viaje correspondiente, Clemente debe volver a sus tareas de alumno. Indica que generalmente el fin de semana corre una carrera, el martes llega a territorio nacional y se va directo desde el aeropuerto al colegio. "Acá en Chile, los colegios no están tan adaptados para los deportistas como nosotros, que al final somos como independientes (...

) Veo a mis compañeros de competencia y todos tienen sus beneficios", añadió. El presente en 2026 y su segundo año en F-4 Este año correrá con SpeedFactory buscando más estabilidad: "El año pasado fuimos con Kiwi pero no nos fue muy bien. Era un equipo que me cambiaba los mecánicos cada carrera y eso es pésimo porque uno tiene que conocerlos y saber en qué son hábiles.

En SpeedFactory voy a mantener siempre los mismos. Me va a salir más barato", mencionó. Su meta es clara, quiere ganar el campeonato o subirse al podio en la tabla general.

El fin, es tener grandes posibilidades a fin de año y subir de categoría en el automovilismo. En este caso sería, la Fórmula Regional. Pero también se ve a largo plazo: "Mi objetivo es llegar a la Fórmula 1 o al IndyCar".

Sin embargo, ve más viable la segunda opción por temas de menor gasto y mayor accesibilidad en cuanto a cupos, la F-1 son 22 puestos para todo el mundo. Clemente aclara que no es de tener referentes, sin embargo, admira lo que han logrado pilotos como Lando Norris o Max Verstappen. Él busca crear su propio camino o como dice su "esencia".

El plan “A" es claro. Tener un buen año y conseguir a fin de año un contrato en la Regional o Fórmula 3 y después llegar a las grandes ligas. Plan “B”, terminar el colegio, estudiar Ingeniería Comercial o hacer un Business en Estados Unidos.

"Lo más importante es creer en uno y todo se va a lograr. Se debe manifestar nomás y algo llegará", cerró con motivación.