Tarifas congeladas y bonos: el plan para amortiguar el alza de combustibles

En un escenario de "extrema estrechez fiscal", el Ministerio de Hacienda confirmó que el mecanismo MEPCO realizará un ajuste rápido a los precios internacionales a contar de este jueves 26 de marzo. Para mitigar el golpe al bolsillo, el Gobierno presentó el "Plan Chile Sale Adelante", una batería de medidas de protección focalizadas en el transporte público, la calefacción invernal y el sector de carga. Protección al transporte público y regional La principal medida de amortiguación para evitar un alza en el costo de la vida es el congelamiento de tarifas.

En la Región Metropolitana, el Sistema Red mantendrá sus precios actuales hasta el 31 de diciembre de 2026. Para las regiones, el Gobierno aseguró la disposición de recursos específicos destinados a contener cualquier incremento en el valor de los pasajes del transporte público local. Además, se anunció una subvención directa de $100 mil mensuales para taxis y colectivos por un periodo de hasta seis meses mientras dure la contingencia.

Congelamiento de la parafina para el invierno Ante la proximidad de los meses fríos, el plan contempla una intervención directa en el precio del kerosene: Rebaja de precios: Se reducirá el costo de la parafina a niveles registrados en febrero de 2026. Congelamiento: El valor se mantendrá fijo durante todo el otoño e invierno. Refuerzo del FEPP: Se enviará un proyecto de ley con discusión inmediata para inyectar recursos al Fondo de Estabilización del Precio del Petróleo, pasando de los US$5 millones actuales a US$60 millones.

Medidas para gremios y transportistas El plan también busca evitar que el alza del diésel ($580 por litro) se traspase íntegramente a la cadena de suministro de alimentos. Para ello, se aplicará una suspensión transitoria del crédito diferenciado al impuesto específico para empresas no transportistas, igualándolas al régimen de los transportistas de carga. Asimismo, Banco Estado habilitará una línea de financiamiento preferencial para la renovación de flota de taxis y colectivos, incentivando el paso a la electromovilidad para reducir la dependencia de los combustibles fósiles.

¿Por qué no se amortiguó el alza total? Desde el Ejecutivo explicaron que absorber la totalidad del alza internacional —que disparó el barril de petróleo de US$70 a US$110 en tres semanas— costaría hasta US$4. 000 millones.

"El nivel de estrechez fiscal impide sostener el subsidio sin comprometer los recursos de todos los chilenos", señala la minuta oficial, destacando que el MEPCO ya ha gastado US$220 millones al 25 de marzo y proyecta un costo de US$160 millones semanales si no se realizaba este ajuste.