Muñoz y De Grange enfrentados por Ley Uber: "No es correcto que los vehículos no puedan moverse entre comunas"

Juan Carlos Muñoz respondió a las declaraciones de Louis de Grange, cuestionando las afirmaciones del actual titular de la cartera. El Gobierno anunció que impulsará modificaciones a la denominada Ley Uber, normativa tramitada durante la administración anterior, argumentando que podría afectar negativamente a la industria de conductores de aplicaciones. El ministro de Transportes, Louis de Grange, calificó el reglamento como “deficiente” y adelantó que el Ejecutivo “echará pie atrás” al reglamento en su forma actual.

Posteriormente, la propia cartera informó las modificaciones a través de sus canales oficiales. Ministro de Transporte cuestiona exigencias de la "Ley Uber" En entrevista con La Tercera, la autoridad criticó las exigencias contempladas en la normativa, apuntando a limitaciones técnicas y operativas. “Tiene una cantidad de restricciones que son absolutamente innecesarias, asociadas a la antigüedad del vehículo, a la cilindrada […] no podías moverte entre comunas vecinas, es bien absurdo”, afirmó.

Asimismo, sostuvo que estas condiciones tendrían un impacto directo en la oferta del servicio: “Tenía restricciones que se traducían en reducir entre un 80 y un 90% la oferta […] dejabas fuera como a un 85% de los vehículos y/o conductores”. En ese contexto, advirtió que, bajo ese escenario, “los precios iban a subir muchísimo […] la cobertura espacial se iba a reducir mucho […] y los tiempos de espera podían multiplicarse por cinco o por 10”. Respuesta del exministro y defensa de la normativa Las declaraciones generaron la reacción del exministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, quien respondió mediante una carta al director en el mismo medio, cuestionando las afirmaciones del actual titular de la cartera.

“Con relación a la “Ley Uber” no es correcto que los vehículos no puedan moverse entre comunas. La ley -tal como ocurre con los taxis que es el sector que se buscaba equiparar- regula la movilidad entre regiones, permitiendo que un conductor lleve a un pasajero fuera de su región, pero no admite que se quede a trabajar en ella" precisó. En cuanto a la antigüedad de los vehículos, agregó que "la exigencia de un año de antigüedad de los vehículos indicada por el ministro no afecta a los que operan actualmente - que pueden alcanzar hasta los 10 años- sino a los que se sumen una vez que la ley entre en régimen” detalló el exministro.