Metro Neptuno ya cuenta con puertas de andén: Se espera que otras seis estaciones se sumen este año

Un importante avance en materia de seguridad y modernización del transporte público se concretó en la estación Metro de Santiago, luego de finalizar la instalación de los 27 módulos de puertas de andén en la vía 2 (andén norte) de Neptuno, en la Línea 1. La obra fue inspeccionada por el Ministro de Transporte y Telecomunicaciones, Louis De Grange y el Gerente General del Metro Felipe Bravo, destacando su impacto en la operación diaria del sistema. El gerente general de Metro, Felipe Bravo, valoró el avance señalando que "hoy podemos mostrar un nuevo progreso en un proyecto clave para la modernización de nuestra red".

Detalló que ya se completó la instalación de las 27 puertas del andén, las que entrarán próximamente en fase de pruebas de sincronización antes de su puesta en operación. Bravo subrayó la complejidad de los trabajos, que han requerido intervenciones estructurales como refuerzos de infraestructura y ajustes en los andenes, además del uso de equipamiento especializado, todo sin interrumpir el funcionamiento habitual del servicio. "Es un trabajo que toma tiempo porque se ejecuta sin afectar el flujo de pasajeros", explicó.

Por su parte, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Luis de Grange, destacó que este tipo de iniciativas permiten fortalecer la red "Estos proyectos reducen interrupciones y mejoran la calidad de servicio para los 2,4 millones de personas que utilizan Metro diariamente", afirmó. Según datos de Metro, más del 70% de las interrupciones del servicio se deben a factores externos, como caída de objetos a las vías o problemas en el cierre de puertas. En ese contexto, la instalación de puertas de andén busca evitar estos incidentes, elevando el estándar de la Línea 1 al nivel de las Líneas 3 y 6, que ya cuentan con esta tecnología.

El proyecto contempla la implementación de puertas en las 27 estaciones de la Línea 1, con una inversión estimada de USD 187,7 millones. Las obras comenzaron en julio de 2025 y su finalización está proyectada para 2028. La primera estación con operación activa en vía 2 fue San Pablo en marzo de 2026, mientras que durante este año se espera contar con seis estaciones en funcionamiento.

Las primeras intervenciones incluyen San Pablo, Neptuno y Pajaritos, para luego avanzar hacia tramos como Las Rejas–San Alberto Hurtado (2026) y desde Universidad de Santiago hasta Los Dominicos (2027-2028). Respecto a los próximos pasos, se continuará con la instalación de puertas en la vía 1 de San Pablo y luego en el andén sur de Neptuno, para posteriormente avanzar hacia Pajaritos. Los trabajos se realizarán mayoritariamente en horario nocturno y contarán con maquinaria especializada proveniente de China.

Además, el proyecto incorpora sistemas auxiliares como espejos electrónicos para conductores, control automático de apertura y cierre de puertas, nuevas señales ferroviarias y pruebas integrales de operación, junto con capacitaciones al personal para reforzar la seguridad y la respuesta ante emergencias.