Más de $300 millones al año en combustible: quiénes son los senadores que más gastan en traslado

Las reacciones al anuncio del histórico aumento de combustible en nuestro país –de $270 por litro en gasolina y $580 en diésel– no se hicieron esperar, con bombas de bencinas abarrotadas y una indignación general inmediata llevando a que la aprobación de José Antonio Kast cayese tres puntos en una semana. En medio del “bencinazo” también surgieron críticas a las asignaciones de combustible de parlamentarios, las cuales son pagadas por impuestos de chilenos. Incluso algunos de ellos, como Karim Bianchi (Ind.

), Héctor Barría (DC) y Raúl Soto (PPD), renunciaron a este beneficio tras el anuncio, con el primero proponiendo suspender las tarjetas de carga de bencina para autoridades, planteándolo como una señal política ante el impacto económico que enfrenta la ciudadanía. En ese contexto, la Unidad de Investigación de Radio Bío Bío se propuso realizar un barrido a los datos públicos de los gastos en combustible o transporte de los parlamentarios, aunque encontrándose con la sorpresa de que en el caso de la Cámara de Diputados y Diputadas, hasta el cierre de esta edición, la página se encontraba caída y sin datos. Sin embargo, los gastos de los miembros del Senado de la República sí pudieron ser revisados.

Dentro de los principales descubrimientos se identificó que los senadores que más gastaron en traslados (tomando en cuenta combustible, peajes, arriendo de vehículos, etc), fueron: Manuel José Ossandón Irrarázabal (RN) –el periodo incluye sus traslados en consideración a su cargo como presidente del Senado, por ende, la agenda y traslados cambian–, Paulina Vodanovic Rojas (PS) y Javier Macaya Danús (UDI), rindiendo todos más de $44 millones de pesos por aquel concepto en 2025. Sin embargo, este gasto no iría necesariamente correlacionado a las distancias de las circunscripciones que representan (como se ha argumentado en ocasiones anteriores), al ser gastos rendidos por senadores con quienes comparten terreno diametralmente menores. Respecto al combustible específicamente, por la información disponible solo se pudo acceder a los datos de noviembre de 2025, que arrojaron que los tres senadores con mayor gasto ese mes fueron nuevamente Paulina Vodanovic, seguida de Carlos Kuschel Silva (RN) y Rafael Prohens Espinoza (RN), superando todos ellos los $1.

300. 000. “TRASLACIÓN” Y COMBUSTIBLE Por ley, los parlamentarios reciben además de su dieta, dinero destinado a gastos operacionales, o sea, para financiar actividades necesarias para el ejercicio de su labor.

Entre estos fondos se encuentran aquellos vinculados a traslados, asesorías externas, oficinas, personal, comunicaciones y actividades territoriales. Los traslados se encuentran categorizados como Traslación, ítem que hoy considera: combustible, peajes y televías, estacionamiento, arriendo de vehículos, amortización (que se otorga al parlamentario que destine su vehículo propio a la labor parlamentaria en compensación del desgaste sufrido por el vehículo), etc, considerando estos gastos tanto al parlamentario como a su personal de apoyo. (En periodos anteriores, esta categoría también incluía gastos como Alojamiento y Alimentación, pero hoy se encuentra separado).

Gracias a la página de Transparencia Activa del Senado, la Unidad de Investigación de Radio Bío Bío pudo recabar la información mes a mes de los gastos de Traslación de cada uno de los 50 senadores en 2025. La excepción, sin embargo, fue el mes de noviembre, en que los datos no contaban con la categorización de Traslación, sino que se encontraban desagregados en subcategorías como “combustible” y “estacionamiento”, permitiendo hacer un análisis más detallado solo de ese mes. A continuación, los resultados.

(Los datos de la ex senadora Isabel Allende Bussi (PS) y Tomás De Rementería Venegas (PS) no fueron tomados en cuenta en este análisis, al no haber estado en la totalidad del periodo de 2025). LOS QUE GASTAN MÁS Y MENOS Un tópico que llama la atención es la alta diferencia entre el gasto al comparar entre parlamentarios, disparidad que ya había sido analizada por Bío Bío Investiga en 2022, en donde se registraron diferencias de hasta 3200% entre parlamentarios. La situación en 2025 no fue muy diferente.

Mientras hubo parlamentarios que utilizaron de forma muy modesta las tarjetas de combustible entregadas, otros alcanzaron millonarias cifras. Mientras en algunos casos las explicaciones radican en las grandes distancias de trabajo en terreno –especialmente en zonas extremas–, otros critican el sobre uso de este beneficio, teoría que ha sido apoyada por escándalos en el mal uso de las tarjetas de combustible. De acuerdo a la información recabada, el 2025 Chile gastó más de 1.

000 millones por concepto de Traslación de senadores, habiendo 21 senadores gastado cada uno más de $2 millones de pesos en aquella categoría al mes. De acuerdo a los registros, el senador que rindió una menor cantidad de gastos en este ítem fue Juan Ignacio Latorre Riveros (RD) –región de Valparaíso– con un gasto poco menor a 7 millones y medio en 2025. El segundo senador que menos gastó fue Karim Bianchi Retamales (Ind.

) –región de Magallanes– que rodeó los $7. 700. 000 en todo el año, seguido de la senadora María José Gatica Bertin (RN) –Región de Los Ríos–, quien utilizó un poco más de $8.

100. 000 en 2025. Aunque técnicamente, el senador con la menor cantidad de gastos en Traslación fue Esteban Velásquez Núñez (FREVS) –Región de Antofagasta– que rindió 0 pesos en aquella categoría.

Por otro lado, hubo otros cuyo gasto anual fue de seis veces mayor que los anteriores. Por ejemplo, Manuel José Ossandón Irrarázabal (RN) –Región Metropolitana– que utilizó más de $46 millones de pesos en Traslación en 2025, siendo el senador con el mayor gasto en esa categoría ese año, habiendo meses cuyo gasto superó los $5. 700.

000. Importante recalcar que entre marzo de 2025 y 2026, Ossandón ocupó el puesto de Presidente del Senado, que se traduciría en más movimientos por gestiones propias del cargo. Lo siguieron, Paulina Vodanovic Rojas (PS) –Región del Maule– con sobre $44 millones y Javier Macaya Danús (UDI) –región del Libertador General Bernardo O’Higgins– con casi $38 millones anuales.

Recalcar que ambas son regiones sin aeropuerto, por lo que los vehículos terrestres serían la única forma de movilización para los senadores. ¿CUÁNTO INFLUYE LA CIRCUNSCRIPCIÓN? Uno de los argumentos utilizados por autoridades para justificar estos gastos, es la necesidad de recorrer muchos kilómetros por la Circunscripción que representan, ya sea por abarcar un territorio muy grande, o por no tener aeropuerto o fácil acceso.

Siguiendo esta línea, se comparó a los tres senadores que más gastaron con aquellos con quienes comparten terreno. Ossandón, por ejemplo, es senador por la 7a Circunscripción Electoral correspondiente a la Región Metropolitana, territorio compartido con otros cuatro parlamentarios: Fabiola Campillai Rojas (Ind. ), Luciano Cruz-Coke Carvallo (Evópoli), Rojo Edwards Silva (Ind.

) y Claudia Pascual Grau (PC). En este grupo quien más gastó fue Edwards con más de $22 millones rendidos, y quien menos gastó fue Pascual, sin superar los $9, ambas cifras muy por debajo de los $46 millones de pesos presentados por Ossandón. Vodanovic –quien rindió más de $44 millones–es senadora por la 9a Circunscripción, correspondiente a la Región del Maule, compartiendo territorio con Ximena Rincón González (Demócratas), Juan Antonio Coloma Correa (UDI), Juan Castro Prieto (Social Cristiano) y Rodrigo Galilea Vial (RN).

Quien más se acercó a Vodanovic fue Rincón con sobre $32 millones de pesos, alejándose el resto por más de $10 millones. Finalmente se encuentra Macaya, que comparte Circunscripción con los senadores Alejandra Sepúlveda Orbenes (SRVS) y Juan Luis Castro González (PS), en la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins. A pesar de que Macaya presentó más de $38 millones, Castro no superó los $22.

000. 000 y Sepúlveda rindió bajo $19 millones. Aunque la gran mayoría mantenía una relativa estabilidad mes a mes, con cifras rendidas similares, hubo algunos pocos cuyas diferencias incluso se podían duplicar de un mes a otro.

El caso más llamativo es el del senador Kenneth Pugh Olavarría (Independiente – apoyo RN) quien a pesar de no estar dentro de los que más gastaron en Traslación en el año, sí fue quien tuvo el mes con más gastos. Específicamente, en agosto de 2025 declaró haber gastado $15. 660.

029, mientras que el resto de los meses el monto oscilaba entre el millón y medio y los dos millones. Otro punto para tomar en consideración es que el mes en que casi todos los senadores gastaron el menor monto es febrero, ya que se lleva a cabo el receso legislativo. Sin embargo, hubo unos pocos cuyos gastos en aquel mes fueron bastante elevados.

Por ejemplo, el caso de la senadora Vodanovic –quien, como ya se presentó anteriormente, fue una de las que más gastó en 2025–, cuyo mayor gasto se concentró en el mes de febrero, habiendo rendido $6,8 millones de pesos, cuando en los otros meses el monto varió entre 3 y 5 millones. De los 49 senadores analizados, los otros casos que presentaron una mayor concentración de gasto en febrero fueron Paulina Núñez Urrutia (RN), Matías Walker Prieto (Demócratas), Sergio Gahona Salazar (UDI) y Rafael Prohens Espinoza (RN). EL GASTO EN COMBUSTIBLE A pesar de en general estar el gasto en combustible incluido dentro del ítem de Traslación, los datos de traslados entregados en el mes de noviembre de 2025 venían desagregados en sus subcategorías.

De tal manera, solo por aquel mes, se pudo analizar los gastos específicos en: combustible, mantención, peajes y televías, estacionamiento, cambio de neumático y arriendo de vehículos. Respecto al combustible, los tres senadores que más gastaron en noviembre de 2025 fueron: nuevamente, Paulina Vodanovic con $1. 485.

008, Carlos Kuschel Silva (RN) con $1. 475. 480 y Rafael Prohens Espinoza (RN) con $1.

329. 718. Por su parte, los tres senadores que menos gasto en combustible presentaron en noviembre fueron Alfonso De Urresti Longton (PS) con menos de $70 mil pesos, Yasna Provoste Campillay (PDC) con poco más de $118 mil pesos y Jorge Soria Quiroga (PPD), que superó por poco los $200 mil pesos aquel mes.

Tanto Esteban Velásquez como María José Gatica presentaron $0 pesos de gasto en combustible aquel mes. Sumando los 50 senadores, el Estado gastó cerca de $30 millones y medio de pesos en combustible en noviembre, lo que –con matices–, podría traducirse en alrededor de $366 millones gastados por aquel concepto en 2025.