Eric Tejeda asumirá la presidencia del TC 5000: «Estamos emparejando hacia arriba para seguir siendo la categoría más rápida»

En una reciente asamblea que conectó a pilotos de Punta Arenas y Río Gallegos vía Zoom, la categoría TC 5000, considerada hoy la más rápida de la Patagonia en pista, oficializó su nueva directiva. Por decisión mayoritaria de los pilotos y socios, Eric Tejeda, asumirá la presidencia por un periodo de tres años. La nueva mesa directiva quedó conformada por: Presidente: Eric Tejeda Tesorero: José Pacheco Secretario: Mauricio Navarro (Pendiente la designación del vicepresidente).

Tolerancia Cero con el Reglamento Técnico Uno de los puntos clave del inicio de esta gestión es la aplicación estricta del reglamento técnico 2024 y sus modificaciones. El presidente entrante fue enfático en que, tras un periodo de cierta flexibilidad en 2025 bajo "palabra de caballero", a partir de ahora se exigirá el cumplimiento de lo que está escrito y firmado en acta. Entre los cambios y ajustes técnicos destacan: Sistema de Encendido: Se prohíbe el uso de "red fónica" o sistemas programables por computadora que optimicen el rango de potencia electrónicamente.

Se retorna al sistema de distribuidor libre, manteniendo la mística de los motores V8. Suspensión: Tras un intenso debate, se decidió mantener la suspensión libre. El presidente reconoció que, aunque propuso limitar ciertos componentes para igualar la competencia, la mayoría de los pilotos optó por mantener la libertad técnica, lo que obliga a los equipos a trabajar más en la performance de sus amortiguadores.

Aerodinámica y Neumáticos: Se mantiene la esencia de la categoría con aerodinámica, carrocería y alerones libres, utilizando neumáticos NA (procedentes del TC argentino), que garantizan el alto rendimiento de estas máquinas. Hacia una Categoría de Alto Nivel "Estamos emparejando hacia arriba. Tenemos la categoría más rápida de la Patagonia y queremos que siga creciendo", señaló el nuevo presidente.

Eric destacó que, si bien la situación económica ha encarecido los costos de repuestos y traslados, el compromiso de los pilotos sigue firme. En 2024, la categoría cerró con un ranking de 17 autos, y se espera que para la próxima fecha la grilla se fortalezca con el retorno de máquinas que hoy están en proceso de reparación. Próxima Cita: Septiembre El campeonato continuará en el mes de septiembre bajo el sistema de fecha doble (una carrera el sábado y otra el domingo), formato que ha demostrado ser exitoso para maximizar el tiempo en pista y la competitividad de los equipos.