De Grange descarta saturación de transporte público y asegura que oferta de buses “no ha sido modificada”

El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, descartó que exista una saturación estructural en el transporte público y afirmó que la oferta de buses “no ha sido modificada en lo absoluto”, pese a los reportes de usuarios por mayores filas en estaciones de Metro y buses con alta ocupación. En entrevista con T13 Finde, la autoridad abordó los reclamos registrados durante las últimas semanas y sostuvo que el ministerio se encuentra monitoreando la calidad del servicio, tanto en Santiago como en regiones. “Estamos monitoreando la calidad del servicio, tanto de buses como de Metro en Santiago y regiones.

Ni la frecuencia de buses ni los recorridos han sido modificados, tampoco los horarios de funcionamiento, la oferta de buses no ha sido modificada en lo absoluto”, afirmó el secretario de Estado. En esa línea, De Grange sostuvo que el impacto del precio del petróleo en los hábitos de movilidad ha sido acotado. “Respecto al traspaso de usuarios de auto como consecuencia del alza del precio del petróleo, se midió con técnicas estadísticas muy precisas y tanto en el caso de los buses como en el caso del Metro ese traspaso ha sido inferior al 1%”, señaló.

Asimismo, agregó que “el efecto del precio del petróleo sobre la reducción en el uso del automóvil fue muy marginal y lo mismo sobre el aumento del uso del transporte público también fue muy pequeño, inferior al 1%”. En ese contexto, el ministro también descartó que se haya reducido la frecuencia del sistema y explicó que solo se han realizado ajustes operativos. “Lo único que hemos hecho es que durante la noche los buses oruga los estamos reemplazando por buses de 12 metros que desde el punto de vista de calidad de servicio no afectan en nada, porque la frecuencia es la misma”, sostuvo.

Críticas a buses de dos pisos Por otra parte, De Grange cuestionó la incorporación de buses de dos pisos al sistema, argumentando que presentan restricciones operativas para el transporte público urbano. Según explicó, este tipo de máquinas “no pueden circular por todas las calles” y además tienden a ser más lentas, debido a que permanecen más tiempo detenidas en los paraderos mientras los pasajeros suben al segundo piso. En paralelo, el ministro también fue consultado por las fallas en escaleras mecánicas y ascensores del Metro de Santiago.

Al respecto, sostuvo que la tasa de problemas es “bastante baja”, aunque reconoció que la meta debe ser reducir al mínimo este tipo de interrupciones y resolverlas con rapidez.