CORE y EPI proyectan expansión del Puerto de Iquique hacia 2030

Consejeros regionales conocieron los planes de ampliación del terminal y el impacto del Corredor Bioceánico Capricornio, iniciativa estratégica que conectará a cuatro países y potenciará el desarrollo logístico de Tarapacá. En una reunión clave para el desarrollo económico y logístico de la región, consejeros regionales de Tarapacá se reunieron con el gerente general de la Empresa Portuaria Iquique (EPI), Rubén Castro, con el objetivo de conocer en detalle las proyecciones de expansión estructural del puerto y los alcances del Corredor Bioceánico Capricornio, cuyas obras comenzarán a partir del año 2030. La instancia fue propiciada por el presidente de la Comisión de Fomento, Emprendimiento e Innovación del Consejo Regional, Néstor Jofré Núñez, quien encabezó la delegación de autoridades que participó en el encuentro realizado el lunes 23 de marzo.

En la reunión también estuvieron presentes los consejeros regionales Lautaro Lobos, Hugo Estica, Lucero Callpa, Octavio López, Sergio Asserella, Mauricio Schmidt y Jorge Muñoz, junto a los jefes de las divisiones DIPLAD y DIFOI del Gobierno Regional, Rubén Berríos y Carolina Quinteros. Durante la jornada, el consejero Jofré expuso los principales avances del Corredor Bioceánico Capricornio, una ambiciosa iniciativa de integración internacional que busca conectar los océanos Pacífico y Atlántico mediante una red de carreteras y ferrovías que atravesará Chile, Argentina, Paraguay y Brasil, siguiendo el trazado del Trópico de Capricornio. El proyecto contempla un extenso recorrido que se inicia en Campo Grande, Brasil, pasando por Paraguay y el norte argentino, hasta ingresar a Chile por los pasos Sico y Jama, conectando luego con localidades estratégicas como Calama, Pozo Almonte y Alto Hospicio, hasta llegar al Puerto de Iquique.

Este corredor permitirá movilizar grandes volúmenes de carga, especialmente productos agrícolas y ganaderos provenientes del interior de Sudamérica. Según el cronograma presentado, este año se iniciará el proceso de licitación de las obras, cuya adjudicación se proyecta para 2027. El inicio de la construcción está previsto para 2030, mientras que su entrada en operación definitiva se estima para 2034, con una vida útil proyectada de al menos 45 años.

En este contexto, el gerente general de EPI detalló los desafíos que enfrenta el puerto para responder al aumento en el flujo de carga que traerá consigo esta iniciativa. Entre las propuestas destacan el mejoramiento de las vías de acceso al terminal, la construcción de una conexión directa con la Ruta A-5 denominada “Última Milla”, y el fortalecimiento de la infraestructura logística. Asimismo, se abordaron estrategias para posicionar a Iquique como un centro de producción, distribución y consumo a nivel internacional, potenciando su rol como plataforma de cabotaje y nodo clave en la cadena de suministro regional.

La reunión permitió alinear visiones entre el sector público y la empresa portuaria,consolidando una hoja de ruta que busca preparar a Tarapacá para un escenario decrecimiento sostenido, donde el Puerto de Iquique se proyecta como un actor fundamentalen la integración económica del Cono Sur.