Argentina tuvo mes récord en sector aerocomercial: ¿Chile sigue entre los favoritos de los turistas?

El sector aerocomercial de Argentina alcanzó en febrero de 2026 un hito sin precedentes: se movilizaron 4. 377. 562 pasajeros en aeropuertos de todo el país, un crecimiento del 7% frente al récord previo de febrero de 2025, de acuerdo con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

Pese a un contexto adverso que incluyó un paro general el 19 de febrero, la actividad logró sostener niveles históricos en el país trasandino. A su favor estuvo el doble feriado argentino de Carnaval, el pasado 16 y 17 de febrero. En el desglose del informe oficial, el cabotaje alcanzó 2.

723. 224 pasajeros en febrero, con un alza del 1%. En cambio, el segmento internacional fue el gran motor del crecimiento, con 1.

654. 338 viajeros, un 18% más que en 2025, en línea con una tendencia creciente: cada vez más argentinos optan por viajar al exterior ante el encarecimiento del turismo interno. Argentina: más competencia en vuelos de cabotaje Como es costumbre, el mercado doméstico mostró el liderazgo de Aerolíneas Argentinas, la compañía estatal, que gozó en febrero de 2026 del 53% del share (722.

286 pasajeros), aunque perdió cinco puntos porcentuales respecto al 2025. Aun así, sostuvo un nivel de ocupación cercano al 90%. Por detrás, la low cost local Flybondi recuperó el segundo lugar con el 25% (341.

066 pasajeros), impulsada por la incorporación de 10 aviones alquilados exclusivamente para la temporada de verano. La ventaja, claro está, es transitoria: se espera que la flota adicional deje de operar en marzo. El desempeño sigue siendo un punto crítico para Flybondi, que registró una puntualidad del 57,4% según la consultora Adventus, en medio de cuestionamientos por una seguidilla de cancelaciones y reprogramaciones ya habituales en su operación.

En contraste, JetSMART, nacida en Chile pero de capitales estadounidenses, logró el 21% del mercado (292. 648 pasajeros) el mes pasado -tercera luego de Flybondi- y se consolidó como la más confiable en términos operativos, con una puntualidad del 85,78%. En 2025, hubo momentos en los que la aerolínea consiguió el segundo puesto de share por primera vez desde que empezó a operar en Argentina.

En vuelos internacionales, Aerolíneas Argentinas lideró con el 18% de los pasajeros, seguida por el grupo chileno LATAM Airlines (10%) y JetSMART (10%). Además, 282. 093 personas viajaron directamente al exterior desde aeropuertos de ciudades del interior de Argentina sin pasar por Buenos Aires, un salto del 49% interanual que refleja una mayor federalización de la oferta aérea.

Chile destaca como destino y con fuerte presencia aérea A pesar de que los precios no son tan atractivos como en otras épocas, Chile se mantuvo como uno de los mercados más relevantes dentro del tráfico internacional desde Argentina: destacó como destino y en la operatoria de las aerolíneas. En términos de participación, LATAM lideró ampliamente las rutas entre ambos países con el 46% del share, seguido por Sky Airline (24%) y JetSMART (16%). En rutas internacionales, LATAM alcanzó un 86% de ocupación, empatando con Aerolíneas Argentinas, y se ratificó como la segunda compañía más elegida para volar al exterior desde Argentina, con 268.

824 pasajeros. Entre las conexiones más transitadas, el tramo Aeroparque-Santiago se posicionó como la tercera ruta internacional más importante desde Argentina, con 558 vuelos y alrededor de 87 mil pasajeros transportados en febrero. Apenas fue superada por Aeroparque-San Pablo y Aeroparque-Río de Janeiro.

Por su parte, la ruta Mendoza-Santiago también mostró un peso significativo en cruces de la cordillera, con 238 vuelos y cerca de 30 mil pasajeros, consolidándose como el segundo corredor más importante hacia Chile. Además de Chile, destinos como Brasil y el Caribe se ubicaron entre los más elegidos por los argentinos. ¿Y por tierra?

Las cifras generales del turismo en Argentina De guiarnos por las Estadísticas de Turismo Internacional informadas por el Instituto de Estadística y Censos de Argentina (Indec), el movimiento turístico entre Argentina y el exterior dejó en febrero de 2026 una foto caracterizada por el desequilibrio. Ingresaron al país unos 852. 000 visitantes no residentes, de los cuales 534.

200 fueron turistas internacionales, mientras que las salidas treparon a 1,63 millones. En la comparación interanual, el turismo receptivo creció 8%, pero el emisivo cayó 10,7%. Chile fue el principal origen del turismo hacia Argentina, con el 21,1% del total, por encima incluso de viajeros de Europa (19,5%) y de Estados Unidos y Canadá (13,8%).

La cercanía geográfica y la conectividad terrestre explican en gran parte este flujo: el 43,1% de los turistas extranjeros ingresó por vía terrestre en el paso Cristo Redentor-Los Libertadores, muy por encima de otras modalidades. Sin embargo, el vínculo se invierte cuando se analiza el turismo emisivo, es decir, de argentinos que salieron a otros países. El 82,2% de los argentinos que viajaron al exterior eligieron países limítrofes, con Brasil a la cabeza (36,4%), seguido por Uruguay (16,5%) y recién Chile en el tercer puesto (15,3%).

En este último caso, se registraron unos 250. 000 viajeros con una fuerte caída del 32,2% interanual, una señal clara del enfriamiento en los cruces hacia el país vecino. El dato más contundente de esa retracción se observa en el paso Cristo Redentor (Mendoza): en febrero, unos 84.

200 turistas salieron de Argentina rumbo a Chile por este corredor, lo que representa un desplome del 40,7% frente al mismo mes de 2025, la peor caída entre todas las vías.