Alza del diésel golpea al transporte: camioneros anticipan aumento de hasta 25% en la logística y buses prevén que pasajes subirían hasta $17.000

El presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Juan Araya, manifestó su rechazo al alza de los precios de las bencinas y diésel anunciados por el gobierno de José Antonio Kast. La nueva administración dio a conocer un paquete de siete medidas para enfrentar el fuerte aumento en los valores de los combustibles provocado por la guerra en Medio Oriente, en medio de uno de los mayores shocks petroleros que ha enfrentado la economía mundial en décadas. El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, confirmó, en entrevistas simultáneas a canales de televisión, que las bencinas subirán del orden de $370 por litro, mientras que el diésel lo hará en $580 por litro, cifras que representan uno de los mayores ajustes registrados en Chile.

El ajuste comenzará a reflejarse desde el jueves 26 de marzo, cuando los precios incorporen la evolución reciente del mercado internacional. Frente a esto, la CNDC emitió un comunicado en el que lamentó que las autoridades no hayan considerado “el enorme impacto económico y social que esto tendrá”. “Pese a haberlo advertido a las autoridades y de aconsejar gradualidad al sincerar las alzas, no se nos escuchó”, agregó la CNDC, deslizando también que “entendemos la situación internacional e interna del país, de guerra en Medio Oriente y debilidad de la caja fiscal.

Pero somos claros ante la ciudadanía: esta alza afectará los consumidores y la cadena logística en general, porque el 98% de lo que consume, produce, exporta e importa Chile se moviliza en camiones y golpeará la cadena logística”. “Lo anterior será notorio en el caso de los transportistas, especialmente los más pequeños, quienes quedarán muy vulnerables para prestar con eficacia sus servicios. Con esta alza de $ 570 por litro, todos los usuarios de petróleo diésel, buses, furgones escolares, vehículos particulares, transporte de empresas, tractores agrícolas, aparte de los camiones, tendrán un aumento sobre el 60% en relación al valor actual”, añade el gremio que preside Juan Araya.

Por otro lado, señalan que “el mayor costo sobre la cadena logística, es decir todos los eslabones entre el productor inicial y el consumidor final, lo estimamos de entre 20 y 25%. Ello, con el correspondiente impacto inflacionario”. En consecuencia, la CNDC plantea que “dada la amenaza directa sobre el sistema de precios de la economía general, este gremio informa que entra en etapa de reflexión de la situación, con objetivo de conocer el impacto que tendrá en las distintas regiones, y evaluar las acciones a seguir”.

Buses proyectan alza de precios de pasajes Por otro lado, la Asociación de Buses Interurbanos de Chile (ABI A. G. ) manifestó su profunda sorpresa y preocupación tras el anuncio del Gobierno sobre las alzas en los precios de los combustibles y las medidas paliativas informadas, acusando que la industria del transporte interurbano de pasajeros no fue considerada, pese a que el sector moviliza a más de 60 millones de pasajeros al año en todo el país.

Desde el gremio lamentaron no haber sido escuchados por las autoridades, pese a haber advertido oportunamente el impacto que este escenario tendría sobre un servicio esencial para millones de personas en el país. “Lamentamos no haber sido oídos. Advertimos a tiempo que un alza de esta magnitud en los combustibles iba a tener un efecto directo en las tarifas y en las personas.

Hoy vemos que no fuimos considerados en las medidas, lo que resulta incomprensible”, señala la gerenta general de ABI, Carolina Navarrete. En esa línea, advirtieron que el alza del diésel —que alcanza un 63%— impacta directamente la estructura de costos del sector, lo que se traduce en un incremento estimado de hasta un 21% en el valor de los pasajes. En términos concretos, esto podría significar aumentos de hasta $2.

000 por cada $100 de alza en el combustible, implicando, por ejemplo, que un pasaje hacia Puerto Montt podría subir en torno a $16. 000 o $17. 000 a partir de esta misma semana.

“Estamos hablando de un golpe directo al bolsillo de miles de trabajadores, estudiantes y familias. El transporte interurbano moviliza a más de 60 millones de pasajeros al año, por lo que dejarlo fuera de cualquier mecanismo de mitigación es un error que tiene consecuencias sociales relevantes”, agrega Navarrete. Finalmente, desde ABI A.

G. reiteraron su disposición al diálogo e hicieron un llamado urgente a las autoridades a corregir esta situación, incorporando al transporte interurbano en los mecanismos de mitigación. “Esperamos que el Gobierno corrija esta omisión y considere a todos los actores del sistema.

Aquí no solo está en juego la sostenibilidad de la industria, sino también el acceso de millones de personas a un transporte seguro y accesible”, concluye.