Ajustes al plan tras "Bencinazo": Incluyen taxis Arica-Tacna y alertan impacto en zonas rurales

Cuando el precio del combustible sube, no todos lo sienten igual. En el extremo norte, el impacto no es solo económico: es territorial, estructural y cotidiano. En ese escenario, el diputado Jorge Díaz consiguió introducir ajustes al plan del Gobierno, incorporando a los taxis colectivos internacionales Arica-Tacna, un sector que inicialmente había quedado fuera.

Un ajuste con sello regionalTras gestiones con el Ministerio de Hacienda y el Ministerio del Interior, el Ejecutivo accedió a modificar el alcance del beneficio. El propio Díaz lo explicó así: “Aprobé el plan propuesto por el Gobierno para poder realizar los ajustes que consideren realidades extremas de nuestra región”, destacando además el compromiso de incluir al transporte transfronterizo. Un avance que no es menor, considerando que este tipo de transporte opera bajo un régimen distinto al nacional y había quedado fuera del diseño original.

“No estábamos considerados”Desde el sector, la reacción fue clara. La presidenta de la Asociación de Taxis Internacionales Arica–Tacna, Virna Rodríguez, valoró la gestión: “Nosotros no estábamos considerados en las medidas del Gobierno… Gracias a su gestión, hoy estamos incluidos en el bono”. Y agregó un punto clave: “Por ser transporte internacional no teníamos ningún beneficio… esto era muy injusto”.

El rol del transporte fronterizoEl transporte Arica-Tacna no es solo movilidad: es turismo, comercio y conexión diaria entre dos países. Por eso, su exclusión inicial evidenciaba una falla de diseño: políticas públicas pensadas desde el centro, sin mirar la frontera. Pymes: la pelea que sigue abiertaOtro frente que empuja el parlamentario es la protección de las pequeñas y medianas empresas.

Se ingresó una indicación para evitar que el financiamiento del plan recaiga en ellas, pero no logró unanimidad en la Cámara, por lo que será reingresada en el Senado. La advertencia es directa: no trasladar el costo del subsidio a quienes ya están más expuestos. El problema de fondo: zonas donde el combustible es vidaMás allá de los ajustes, el debate escaló a un nivel más profundo en la Comisión de Energía.

Díaz expuso la realidad de comunas como Putre, General Lagos y Camarones, donde el combustible no es solo transporte: es electricidad. En muchos casos, el suministro depende 100% de generadores diésel. Municipios en alerta: cuentas que no cierranEl alcalde de General Lagos, Alex Castillo, lo resumió en una frase: “Cualquier alza en el combustible impacta directamente nuestro presupuesto municipal”.

En su comuna, el sistema eléctrico no está interconectado, por lo que el municipio financia la energía de sus localidades. El escenario en Camarones es aún más crítico. El alcalde Cristian Zavala proyectó un salto drástico: “Vamos a superar fácilmente los 200 millones de pesos en combustible.

Son recursos que simplemente no tenemos”. Impacto directo en la vida cotidianaEl efecto no es abstracto. Se traduce en decisiones concretas:• Menos programas sociales.

• Reducción de actividades culturales y deportivas. • Posibles recortes de personal municipal. Es decir, el alza del combustible termina golpeando directamente la vida comunitaria.

Más que un ajuste: una discusión pendienteLo conseguido con los taxis internacionales muestra que la presión política puede corregir omisiones. Pero también deja al descubierto algo más grande: la necesidad de una política energética con enfoque territorial. El debate ya está abierto: precios diferenciados, subsidios específicos o nuevas fórmulas para zonas extremas.

Mientras eso no se resuelva, cada alza seguirá funcionando como una especie de “impuesto invisible” para quienes viven más lejos del centro. 5 claves del ajuste por combustiblesTaxis internacionales Arica-Tacna fueron incorporados al plan. Sector había quedado fuera por su régimen transfronterizo.

Se busca evitar que pymes financien el costo del subsidio. Municipios rurales dependen del diésel para electricidad. Alcaldes advierten recortes sociales por alza de costos.