$ 370 por litro en gasolina de 93 y $ 580 en diésel: combustibles anotarán alza histórica y Gobierno propone siete medidas para contener impacto

El Gobierno había anticipado que se venían anuncios difíciles para el bolsillo de las personas, en el marco del impacto que ha generado la crisis en Medio Oriente y que ha llevado al precio del petróleo a superar los US$ 100 por barril. Aquello se oficializó la noche de este lunes. En una ronda de entrevistas con canales de televisión, el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, anticipó lo que será un histórico aumento de precios de los combustibles, a materializarse a partir de este jueves, según lo que comunicará la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP) la tarde de este miércoles.

En el marco de un sinceramiento de la compleja situación fiscal, el secretario de Estado dio a conocer modificaciones a los parámetros del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), utilizando cláusulas de escape que le permiten al Ejecutivo salirse transitoriamente de los límites máximos de variación que permite el sistema para los precios al consumidor de las gasolinas de 93 y 95, así como al diésel, hoy situados en hasta $ 30 por litro tanto hacia el alza como a la baja. Ahora, vía sendos decretos que se terminarán de emitir en los próximos días, el ministro de Hacienda le adelantó a CNN Chile que el valor promedio para la gasolina de 93 octanos aumentaría en torno a $ 370 por litro esta semana, un ajuste nunca antes visto en la historia. Para el diésel, en tanto, el incremento de precios será de $ 580 por litro a partir de este jueves.

“Es mucho. Me gustaría haber heredado una situación fiscal distinta que me hubiese permitido tomar una medida distinta (... ) Me habría encantado heredar otra situación, pero mi rol como ministro de Hacienda es velar por la hacienda pública, es velar por las finanzas públicas y por el dinero de todos los chilenos”, dijo la autoridad al citado canal.

Ahora, esto implica que el Mepco seguirá operando con normalidad, explicaron en el Ejecutivo, por lo que se desechó la idea de eliminar el sistema. “El mecanismo seguirá activo y, si el precio internacional del petróleo baja, permitirá traspasar esa rebaja a los precios internos con la misma rapidez”, señaló una minuta difundida la noche de este lunes por el Ejecutivo. Paquete de apoyos Ante la magnitud del incremento en los precios locales de los combustibles y sus traspasos a través de otros bienes y servicios, como los alimentos y las tarifas del transporte público, el Ejecutivo planteó un set de medidas con siete ejes, mezclando cambios administrativos con propuestas vía legal.

Se congela tarifa del transporte en Santiago y regiones Mediante el rótulo del plan “Chile sale adelante”, la propuesta parte con el congelamiento de las tarifas del transporte público metropolitano del Sistema Red, conocido hasta hace poco como Transantiago. Dicha mantención será hasta el 31 de diciembre de este año. Cabe recordar que el pasaje en buses cuesta $ 795 en todo horario, mientras que el valor para la combinación con el Metro o trenes varía entre $ 735 (en horario bajo) y $ 895 (en horario punta).

Los estudiantes pagan $ 260 y los adultos mayores $ 390. Dado lo anterior, la tarifa también se congelará para el transporte público en regiones, a través de los denominados “fondos espejo” contemplados en la ley de Presupuestos. Subsidio a la parafina El tercer anuncio viene de la mano con una fuente energética que no es considerada dentro de la operación del Mepco y cuyos incrementos de valor han sido sustanciales en las últimas semanas: la parafina.

Así, el Ejecutivo planteó bajar el precio del kerosene a niveles de febrero de este año (cuando se ubicaba por debajo de $ 1. 000 por litro) y mantenerlo durante el otoño y el invierno. Para materializar lo anterior, se enviará un proyecto de ley con discusión inmediata al Congreso para reponer el Fondo de Estabilización del Precio del Petróleo (FEPP), desde los US$ 5 millones actuales a US$ 60 millones.

Apoyos a taxis y colectivos En línea con los apoyos a grupos específicos, el Gobierno puso sobre la mesa una subvención especial de hasta $ 100 mil mensuales para taxis y taxis colectivos mientras dure la contingencia derivada de la guerra en Medio Oriente, por hasta seis meses. Esto implicará el envío de un proyecto de ley al Congreso. BancoEstado entra a escena La quinta medida también es de carácter administrativo y permitirá que el BancoEstado abra una nueva línea de financiamiento para que taxis y colectivos accedan a un crédito preferencial para avanzar en la renovación de su flota, con el objetivo de promover la electromovilidad.

Más seguridad para el sector Junto con los apoyos económicos para contener el efecto del alza de los combustibles, como sexta medida el Ejecutivo plantea un trabajo junto a los gremios de transportistas para aplicar medidas de seguridad para el transporte de carga en ruta y sitios de descanso. Fin a exenciones La séptima medida es una de las más audaces e implicará la tramitación de un proyecto de ley en el Congreso. Se trata de la suspensión transitoria -por un período preliminar de seis meses- del crédito tributario que permite a las empresas no transportistas recuperar el impuesto específico a los combustibles.

Así, les aplicará el régimen que tienen los transportistas. Hoy, existe una distinción en cómo las empresas recuperan este impuesto: las empresas no transportistas, como las que usan diésel para fines industriales (maquinaria fija, hornos, generación eléctrica) y no para vehículos que circulan por calles; suelen recuperar el 100% del impuesto específico como un crédito fiscal contra su IVA. En tanto, las empresas transportistas (los camioneros) de carga terrestre tienen un beneficio de reintegro parcial.

El porcentaje que pueden recuperar depende de sus ingresos anuales: 80% si venden hasta 2. 400 UF al año; y de 70% si venden entre 2. 400 y 6.

000 UF. Los porcentajes bajan a medida que la empresa es más grande. Este esquema aplicará para las firmas no transportistas que utilizan diésel de forma transitoria.

El costo de no hacer nada En el Ejecutivo explicaron el costo para el Fisco de contener las alzas de los combustibles solamente a través del Mepco. Así, explica que al 25 de marzo, el Mepco había gastado US$ 220 millones: US$ 100 millones en menor recaudación por impuesto específico y US$ 120 millones en subsidio directo al diésel. De esta forma, el costo para la semana del 19 al 25 de marzo fue de US$ 140 millones.

De continuar el congelamiento, el costo proyectado subiría a US$ 160 millones por semana. Dicho lo anterior, Hacienda calculó que absorber la totalidad del alza mediante la amortiguación del Mepco podría costar hasta US$ 4. 000 millones para las arcas del Estado.